「Fashion」と言うと、殆どの人達は、着ているもののこと、服装のことと思うかもしれません。しかし「Fashion」の意味は、それだけではありません。
「Fashion」の意味は、生き方、生き様、流儀、様式、ライフ・スタイルのことも意味します。つまりアタシの生き方が、正にアタシの「Fashion Style」です。
以下の３４枚は、この１０年間にアタシを取り上げた代表的なものです。「Tetsu Ikuzawa の生き方」「Life Style」「Fashion Style」に、編集者や企画者達が興味を持ったからこそ、未だにアタシのことを取り上げていると言うことになります。海外の方が多いと言うのが面白いですよね。こんな日本人が居るんだと言うことなのでしょう。
小学館から 「ビックコミック」 の増刊として、2008 年５月に発売された「ALWAYS STYLE」。「生沢 徹」に、実に５０ページも割いています！ 雑誌不況と言われていますが、この号、完売です。
2008年「christophorus 」６月／７月号。これは７０年もの歴史がある広告業界でも高く評価されている Porsche 社の広報誌です。ドイツのポルシェ本社で全て編集され、１０カ国語でプリントされてドイツ本社から世界各国に送られています。この号は、ポルシェ社創立６０周年記念号です。世界中のセレブが1／4ページしか与えられていないのに、アタシ達にはフル・ページ！
2009年、英国「Porsche post」２月号。カラー６ページ。
2010年「white book」spring / summer。この表紙のクルマは、アタシの特注の Porsche 911。
2011年、英国で最も売れているポルシェ専門誌「Total 911」に取り上げられました。カラー６ページ。
2011年「PORSCHE EXCLUSIVE」。ポルシェ本社にあるポルシェ・ミュージアム発行の、ポルシェが今までに顧客の注文で特別に製作した車輌、つまり特注の車輌ばかりを集めたフォト・ブックです。その全てが車輌だけの写真ですが、アタシだけは人も一緒に載せています！
ちなみに、この記事は何のことなのかは、これを見て。
2012年、新潮社「ENGINE」2月号。表紙及びカラー４ページ。
2012年、「週間新潮」１月５日新年特大号。
2012年「Home Theater」AUTUMN. カラー６ページ、及び表紙。
2013年、ドイツの人なら誰でも知っている高級週刊誌「stern」９月１２日号で、アタシが取り上げられました。カラー見開き２ページ。
2014年、新潮社「ENGINE」６月号。表紙、及びカラー８ページ。
地下鉄銀座線の銀座駅に、この「ENGINE」の広告が出ていると聞き駆けつける。表紙と同じ格好で！ こんなことをする人、アタシ以外に他に居ません！
2014年「911 X 911」。実に300ページにも及ぶポルシェの 911 と言うモデルだけを集めたポルシェ・ミュージアム発行の写真集。300ページにも及ぶのに、日本人で取り上げられているのはアタシだけ！
2015年、ポルシェ社は「 911 」と言うモデルの生誕５０周年を記念して「911 LOVE」と言う写真集を創りました。とても豪華な写真集です。世界中の 911 の熱烈な愛好家達 911 Lovers を取り上げています。日本からは取り上げられたのは 「Tetsu Ikuzawa」 ただ1人！ そして何が凄いかと言うと、ポルシェ本社は「Tetsu Ikuzawa」 を撮影する為に、日本の千葉の草レース場に、ドイツから何と３人ものカメラマンを派遣して来ました！
カラー１０ページ。
そしてポルシェ本社は、たったの５０冊だけ、シリアル・ナンバー入りで、ポルシェ・ファミリーの為に、イタリーの美術書専門の印刷製本屋さんで、重さ１３キロもあるメガ・サイズの “911 LOVE” を制作しています。
ポルシェ本社はアタシの為に特別にネーム入りで制作して、なんと５冊も贈ってきてくれました！頑丈な木箱に入れられてフォークリフトでないと持ち上げられない重さの重装備で、空輸で送られてきました。凄くない！
他のナンバーは、何番か分かりますよね。
2016年３月、ニューヨークのメンズ・ライフ・スタイル・マガジン 「MAN of the WORLD」 に取り上げられました。「Tetsu Ikuzawa」に１８ページも割いています。表紙にも起用され、カバー・ストーリーです！ 東洋人では初めてアタシが表紙になりました。安倍首相も、ZOZOTOWN の前澤さんも、孫さんも、表紙どころか記事ですらも取り上げられていません！
https://tennant.nyc/tetsu-ikuzawa-collectors-edition-for-man-of-the-world-no-15
アタシが表紙のこの号は大好評で、通常の号の倍の値段にもかかわらず、日本へ配本される前に、アメリカ内で完売です！ このアタシの号だけ「金文字」！
2016年「Tetsu Ikuzawa」が、英国で最も人気の自動車雑誌「EVO」１１月号に取り上げられました。カラー６ページ。
「Tetsu Ikuzawa」が、スイスのファッション・ブランド「BALLY」の広報誌、SPRING SUMMER 2017 で取り上げられました。カラー６ページ。
2018年、ドイツのポルシェ専門誌「9 ELF」に取り上げられました。カラー８ページ。
2018年、ポルシェ社の車輌生産開始70周年を祝う本「Porsche Brand Book」に 「Tetsu Ikuzawa 」を、取り上げました。東洋人で取り上げられているのは、生沢 徹だけ！ カラー６ページ。
そもそもがこのページはラルフ・ローレンで決まっていたのが、ポルシェ本社の上層部が、それではちっとも面白くないとアタシに急遽変更になっています。
誰かがニューヨークまでラルフ・ローレンに謝りに行って、アタシのとこには、ポルシェ本社のマーケティングから担当者が直接会って説明したいと、わざわざドイツから日帰りで東京までアタシに会いに来ました。このインターネットの時代に、会って説明すると３０分のミーティングの為だけに、ドイツからわざわざ日帰りでも会いにやって来る、さすがトップ・ブランドの会社は違いますよね。
2018年、ハリウッドのムービー・メーカーが「Tetsu Ikuzawa」 のドキュメンタリー映画を制作すると大挙して取材に来ました。
インタビューは５日間にも及びました。
アタシの “Fashion Style” は、この頃から始まりました！
初等科４年生の時。アタシのウチでやったクリスマス・パーティーに来た１年上の上級生達。彼等との出会いがアタシのその後の生き方に大きく影響しています。アタシはいつも自分よりも年上の人達との方が仲良かったです。その後モータースポーツの世界に行ってからも、メカニック達や設計担当者達、年上の人達にいつも可愛がられていました。写真に向かって左の人、この人がアタシにゲーリー・クーパーやエリザベス・テーラー、ロイ・ロジャースのことを教えてくれた人。この時代に、この年齢で、そんなことを知っている子供達が、当時、日本に居たなんて言うことが、全く異例なことです。でも、この学校へ行ったことが、アタシの「Life Style」「Tetsu’s Fashion」を決定づけています。
我が家に来た初めての自動車。このアタシの着ている皮ジャンパーは「おばちゃん」からのお下がり。
我が家に来た２台目の自動車。ここは二子玉川。まだ、のどかな田園。
これはアタシの手書きの自作！ 道路に注目。東京ですらも多くの道は、この様に未舗装でジャリ道でした。
1961年「モーターレビュー」12月号。
1963年「オートバイ」４月号。
高等学校１年生の時。無免許運転ではありません！ 当時は１６歳で４輪の免許が取れました。ちなみに上の２枚の写真は、この彼女が撮ってくれたもの。
1963年、第１回日本グランプリ。鈴鹿サーキット。勿論当時はレース用のレーシング・スーツなんて有るわけがありません。このスーツは、神田にあった普通の紳士服仕立屋さんに英国や海外の自動車雑誌を持って行って写真を見せて、それ風に作らせたもの。
このヘルメットは、当時日本には４輪用のレーシング・ヘルメットなんて有る筈もなく、工事現場用の安全帽を作っていた埼玉県大宮にある新井廣武商店（現アライ）に、海外の「AUTOSPORT」や、海外の自動車雑誌を持って行って、スターリング・モスのかぶっているヘルメットの写真を見せて創ってもらったもの。
1964年「マドモアゼル」５月号。
1964年、日本グランプリ。鈴鹿サーキット。
左の人は、スカイライン GT の生みの親と言われている桜井 真一郎。レース車輌のテストで鈴鹿詣でが続いていたけど「アタシは学業に忙しくて行けない」と言うと、アタシの大学での課題は全てプリンス自動車のデザイン室がやってくれていた！ なんと卒業制作も！ 正に古き良き時代。
なんで、アタシが赤のセーターを着ているのか分からなければ「生沢徹赤セーター」で検索して。
ミッキー・カーティスと。
式場壮吉と。
1964年、箱根ターンパイクを閉鎖して、ヒルクライムをした時。
1964年「週刊女性」９月２９日号。
1965年「日本経済新聞」１月１６日。
1965年「女性セブン」５月５日号。
1965年「マドモアゼル」７月号。
1965年「平凡パンチ DELUXE」。
1965年「小説現代」１０月号。
軽井沢。
1965年「ヤングレディ」１１月２９日号。
軽井沢。
1965年「YOUNG MAN」AUTUMN。
1966年「週間平凡」２月３日号。
1966年「ヤングレディー」５月１６日号。
1966年「週間女性」。
1966年「女性自身」６月１３日号。
CARNABY STREET, JOHN STEPHEN って言って分かる人は、６０年代のファッションに詳しい人。ミニ・スカートを世界中に流行させたマリー・クワントなど、英国はファッションの国でもあります。まさかファッションはフランスだなんて思っていないでしょうね！ この６０年代の英国のファッションが、今、女の子、男の子、若い連中に注目されているって知っていました？ 特に名古屋が熱いっ！ 英国の６０年代のファッション「モッズ・ルック」が欲しいのなら、見たいのなら、ここへ行って。
fab chic https://ja-jp.facebook.com/fabchicosu/
女の子は、これ：http://www.jeweltrash.jp
1966年、CARNABY STREET, LONDON.
1966年「HEIBON パンチ DELUXE」９月号。これは、アタシのファッション・レポート。
アタシが居た頃の英国が、どんなだったか感じたければ、これを見て。
ちなみにアタシ、今でも英国の６０年代の「モッズ・ルック」やっています！
1966年「HEIBON パンチ DELUXE」１１月号。これは、アタシのレース・レポート。いい写真ですねー。アタシ、写真上手でしょ。このドライバーが誰だかをサッと言えたら、凄いマニア！ 少なくとも日本の自動車レースの世界では、言い当てる人は皆無。
1966年「宝石」。
1967年「F6 セブン」３月１１日号。
1967年「平凡パンチ」
1967年の日本グランプリ前、VAN でのレーシング・スーツの仮縫い。
式場 壮吉がペプシ・コーラとの契約を纏めてくれる。その上、自身の会社、レーシング・メイトもスポンサーになってくれ、VAN JAC も一緒になって、皆してアタシのことをバック・アップしてくれました。この友人達無しに、今日のアタシは存在しません。
1967年「各全国紙全面広告」
1967年「週間文春」インタビューア、虫明 亜呂無。
1967年「平凡パンチ」
1967年。
1967年「少年サンデー」
1967年「ヤングレディー」５月２２日号。
1967年「F6 セブン」
1967年「週間サンケイ」田 英夫、野際 陽子との対談。
1967年「ヤングミュージック」５月号。
1967年「週間朝日」６月２日号。
1967年「MEN’S CLUB」６月号。 
1967年「若い女性」７月号。
1967年「婦人画報」７月号。
1967年、ポルシェ本社に、当時のレーシング部門の総責任者だったフシュケ・フォン・ハンシュタインを訪ねた時。近所を観光してこいと彼の 911 を貸してくれて、昔レースが行われていた公道のレース・コース Solitude を訪ねた時。
Silverstone, U.K. in 1967.
1967年「服装」８月号。
1967年「ヤングレディー」１０月３０日号。
1967年「週間サンケイ」１１月臨時増刊」。
1968年「ASAHI EVENING NEWS」9th January.
1968年「サンデー毎日」３月２４日号。
1968年「プレイボーイ」３月２６日号。
1968年「NOW」創刊号。
1968年「MEN’S CLUB」５月号。
1968年「中学３年生コース」６月号。
アタシがロンドンから帰って来ると、羽田空港のタラップ下では、カメラマン達が待っている！ まるでアカデミー・スターみたいだった！ 凄くない！
そして、空港で記者会見！
1968年「プレイボーイ」４月２日号。
1968年「宝石」４月号。
1968年「週間文春」５月１日号。
1968年「週間文春」５月１日号。インタビューアー、中山 千夏。
1968年「女性セブン」５月２２日号。
1968年「週間文春」６月１０日号。
1968年「JAF スポーツ」６月号。
1968年「JAF スポーツ」１１月号。
1968年「アサヒカメラ」５月号
1968年「女性セブン」５月。
1968年「アサヒ芸能」６月９日号。吉行 淳之介との対談。
1968年「CAR トップ」７月号。
1968年「女性自身 DELUXE」７月号。
1968年「平凡パンチ」８月１２日号。
1968年「MY WAY」１２月号。
1969年「プレイボーイ CUSTOM」３月号。
1969年、JAF グランプリ、富士スピードウエイ。
1969年「ヤングレディー」２月２４日号。
1969年「平凡パンチ」３月１７日号。
1969年「ヤングレディ」3月31日号。過去から現在まで、日本のモータースポーツ関係の人で女性誌にパパラッチされた人は、アタシ以外に他に居ない！
1969年「プレイボーイ カスタム」5月号。
1969年「少年サンデー」６月号。
1969年「キャティリオン」SUMMER。
1969年「平凡パンチ」７月１４日号。
1969年「平凡パンチ」９月２２日号。
1969年「ヤングレディー」１２月２２日号。
1969年「小説新潮」７月号。
1969年「週間新潮」９月２７日号。
1969年 Photography １０月号。 
1969年「週間新潮」１２月６日号。
1970年「週間言論」１月７日号。
1970年「週間読売」２月１２日号。
1970年「平凡パンチ」
1970年「女性自身」３月７日。
1970年「朝日新聞」４月１３日。
1970年「プレイボーイ」４月１４日号。
1970年「平凡パンチ」４月２７日号。左右 33cm 大、折り込み。
1970年「週間明星」５月１０日号。
1970年「平凡パンチ」５月１１日号
1970年「平凡パンチ」５月１８日号。
1970年「週間大衆」５月２１日号。
1970年「中１時代」７月号。
1970年「平凡パンチ」７月６日号。
1971年「週間文春」１月１１日号。
1971年「平凡パンチ」２月１５日号。
1971年「週間小説」２月１８日号。五味 康祐との対談。
1971年「週間サンケイ」２月１８日号。
1971年「週刊プレイボーイ」３月２８日、４月４日号。
1971年「平凡パンチ」。
1971年「平凡パンチ」６月２１日号。
1971年「平凡パンチ」７月１２日号。及び、８月９日号。
1971年「平凡パンチ」５月１０日号。
1971年「少年サンデー」５月２２日号。
1971年「マンガサンデー」
1971年「週間明星」５月１６日号。
1971年「微笑」
1971年「Photography」６月号。
1971年「NOW」秋の号。
1971年「プレイボーイ」１１月２日号。
1971年「女性自身」１１月５日号。
1971年「ザ・モーター」１２月１８日号。水森 亜土との対談。
1971年「平凡パンチ」１２月１３日号。
1971年「平凡パンチ」。
1972年「平凡パンチ」２月２１日号。
アン ルイス！
1972年「別冊 小説新潮」１月１５日号。
1972年「アサヒボウル」４月５日号。中山 りつ子との対談。
1973年「グラフ NHK」1月15日号。
Le Mans, France in 1973.
1973年「プレイボーイ」１１月２日号。
1974年「平凡パンチ」２月２５日号。お相手、青木 英美。
1974年「CASA MIA」AUTUMN。
1974年「an-an」６月５日号。
1974年「an-an」７月１５日号。
1974年「MISSIE」１０月号。
1974年「平凡パンチ」１１月２５日号。
1975年「週間平凡」１月２３日号。
1975年「VOGUE HOMMES」。 過去から現在まで、日本のモータースポーツ関係の人で、フランスのファッション誌「VOGUE」に取り上げられた人は、アタシ以外に他に居ません！
1975年、朝日新聞「ホームドクター」１１月号。インタビュー福地 泡介。
1975年、野坂昭如編集「面白半分」11月号。
1976年「Mr.Bike」５月号、創刊号。
1976年「driver」４月１５日、臨時増刊号。
1976年「Pocket パンチ」７月号。
1977年「モービルハム」３月号。
1977年「平凡パンチ」７月４日号。
1977年「宝石」１０月号。
1978年「ドライバー」３月号。
1978年「PRESIDENT」１１月号。
1979年「平凡パンチ」５月２８日号。
1979年「GALANT MEN」１０月号。
1979年「ミセス」１１月号。
1980年「POPEY」JANUARY 10。
1981年「BIG tomorrow」１月号。
Le Mans 1981.
1981年「Mr.Bike」５月号
1982年「Mr. High Fashion」Summer。
「クラシックかいたい新書」
1982年「MEN’S CLUB」。なんで皆が赤ブレーザーを着ているのか分からなければ「生沢徹赤ブレーザー」で検索して。では、なんでアタシは赤ブレーザーを着てないのかって？ ヒロコさんが、アタシの知らないとこで、親戚の子に上げてしまったから！ 後に取り戻しました。壮吉が着てないのは、ただ太りすぎで着られなくなったから！ 壮吉以外の連中は、今でもちゃんと着られます。
1982年「MEN’S CLUB」APRIL。
ネクタイとジャケット、ポロ・シャツとセーター、アタシは気に入った組み合わせが決まると、その同じ組み合わせを何回と、何年と、延々と繰り返して着続けます。周りには「又、あのネクタイかよ、テツにネクタイ買ってやれよ」と、陰口をたたかれていました！ 一時は東京、ロンドン、モナコと３箇所に住んでいたので、ネクタイ、シャツ、シューズ、セーター類は、一々持って移動しなくても良いように、同じモノを３本づつ、３枚づつ、３足づつ、買っていました。でも結局は、着るのはいつもと同じ組み合わせ！
ネクタイは２００本以上持っています。でも使うのは、その内の数本だけ。一番気に入っているこのネクタイは、ロンドンの Simpsons で６０年代に購入したもの。ジャケットは６０年代の VAN JAC 製。今でも着ています。同じネクタイで！
1982年「POPEYE」９月２５日号。
フランス、ボジョレー・ワイン生産協会よりソムリエに任命される！
1983年「Tennis journal」５月号。
1983年「BRUTUS」７月１５日号。
1984年から1985年の２年間「J J」のクルマのページを担当。
1984年「J J」６月号。
1984年「J J」10月号。
1984年「J J」11月号。
1985年「J J」１月号。
1985年「J J」４月号。
1985年「J J」５月号。
1985年「J J 」８月号。
1985年「J J」11月号。
1984年 Health Magazine「ジャストヘルス」２月号
1984年「平凡パンチ」３月１２日号。
1984年「平凡パンチ」３月１２日号。
1984年「Number」５月５日号。
1984年「平凡パンチ」７月３０日号。
1984年、角川書店「Team Ikuzawa 鈴鹿８耐」写真集。
1985年「若い郵政」２月２０日号。
1986年「MOTOR CYCLIST」４月号。
1986年「週間朝日」７月１８日号。アタシが書いた「スカ G 神話」のエッセイ。
1986年、仕事新発見マガジン「ベルーフ」８月２１日号。
1986年「Tennis journal」１２月号。
1987年、月刊「PLAYBOY」１１月号。
1987年「AXIS」Winter.
1988年「平凡パンチ」３月１０日号。
1988年「Esquire」August.
1988年「Esquire」September. アタシのルマン２４時間レース・レポート。
1989年「DANSEN」８月号。
1989年「SPA!」８月９日号。
1992 年「Forbes」June.
1992年「60’s goods manual」３月号増刊。
1992年「The Catazine」Summer.
「POPEYE」1993年6月16日号
1994年、英国「MOTORING NEWS」５月１１日。
1994年「日本経済新聞」１０月１４日。
1994年「讀賣新聞」１０月２８日。
1994年、文藝春秋「MARCO マルコポーロ」１１月号。
1995年「LE VOLANT」２月号。森本 毅郎インタビュー。
ミュージカル・スターを目指す人が、ブロードウエイのステージに立つことを夢見て、ニューヨークで皿洗いをしながらオーディション巡りをするように、アルピニストが１度はエベレスト頂上を極めたいと思う様に、テニス・プレイヤーが１度はウインブルドンのセンター・コートに立ちたいと思う様に、アタシも F-1 ドライバーになりたいとモータースポーツの本場、英国に初めて渡ったのが 1964年。実に５５年も前のことです。
でも、ドライバーとしても、ティーム・オーナーとしても、その夢は果たせませんでした。そのことは 2018年９月１５日にアップした “Tetsu Ikuzawa’s MTB Life” で、ほんのちょっと触れています。
小学館から 「ビックコミック」 の増刊として、2008 年５月に発売された「ALWAYS STYLE」「ずっと生沢徹だった」にも、このことは少しだけ触れています。”敗軍の将は兵を語らず” ですが、この F-1 プロジェクトに関しては、どうやっていたのかを、どうやろうとしていたのかを、いずれ別の項で書きたいと思います。
苦しい時の神頼み！？ 右の額の絵は、ムスメが描いてくれたもの。
1997年「Light Up」Spring & Summer.
1998年「NAVI」１月号。
1998年「OLD BOY」６月号。
1998年「CAR GRAPHIC」１２月号
1998年「Men’s Ex」４月号。
1999年「Garage Life」１２月号。
2000年「POPEYE」１月２５日号。
2000年「Memo」２月号。
2000年「BRUTUS」４月１日号。
2000年「BICYCLE NAVI」７月７日号。
2001年「ホームシアターファイル」SPRING.
2001年「DORSO」SPRING.
2001年「MOTOR MAGAZINE」６月号。
2001年「DORSO」SUMMER.
2001年「MEN’S CLUB」12月号。
2002年「TITLE」７月号。
2003年「翼の王国」全日空機内誌８月号。
2003年「BRIO」１１月号。
2003年「ホームシアターファイル」WINTER.
2004年「BEST DRESSERS STYLE BOOK」
2005年、長濱 治写真集「猛者の雁首」。
TWO GIRLS, ONE MISSION, 3,000 MILES RALLY FROM LONDON TO MONACO.
2005年「VACATION」。
2005年「ENGINE」１０月号。
2006年「ADDICTAM」２月号。
親バカなお父さんは、娘の為にサポート・カーまで用意！ 主催者は、なんとサポート・カーもスターティング・グリッドに並ばせてくれる厚遇ぶり。
知っていましたか？ 日本橋にある三越本店の正面入り口にあるライオンは、このトラファルガー・スクエアのライオンの複製だって。
お父さんは、モナコへ先回りして、途中経過の報告を受けながら、モナコでヨット遊びして、娘達のゴールを待つことに。
グランプリ・コースを散歩したり、
全くの自慢です。F-1 グランプリにモナコへ行ったことのある人なら知っていますが、グランプリ・ウィークに、どのホテルであろうが、ホテル前にこの様にクルマを駐められるなんて、相当のコネクションとパワーがないと、これは出来ません！
2008年「Mercedes Magazine」２月号。
London in 1968.
Regents Park, London, UK in 1969.
Rouen, France in 1971 with my Toyota Celica and Jean-Pierre Beltoise.
Regents Park, London, UK in 2009.
ナンバーに注目！
三菱ミニカ in London !
トヨタ WILL VS in London !
トヨタ bb in London !
2008 年「ビックコミック」５月号「ALWAYS STYLE」。
2008年「christophorus 」６月／７月号。
2009年、英国「Porsche post」２月号。
2010年「white book」spring / summer。
2011年、英国で最も売れているポルシェ専門誌「Total 911」。
2011年「PORSCHE EXCLUSIVE」。
2012年「ENGINE」2月号。
2012年「Home Theater」AUTUMN.
2013年、ドイツの高級週刊誌「stern」９月１２日号。
2014年「ENGINE」６月号。
2014年「911 X 911」。
2015年「 911 」生誕５０周年を記念した写真集「911 LOVE」。
カラー１０ページ。
そしてポルシェ本社は、たったの５０冊だけ、シリアル・ナンバー入りで、ポルシェ・ファミリーの為に、イタリーの美術書専門の印刷製本屋さんで、重さ１３キロもあるメガ・サイズの “911 LOVE” を制作。
2016年、ニューヨークのメンズ・ライフ・スタイル・マガジン 「MAN of the WORLD」 ３月号。
2016年、英国で最も人気の自動車雑誌「EVO」１１月号。
2017年「BALLY」の広報誌、SPRING SUMMER 号。
2018年、ドイツのポルシェ専門誌「9 ELF」。
2018年、ポルシェ社の車輌生産開始70周年を祝う本「Porsche Brand Book」に 「Tetsu Ikuzawa 」を、取り上げました。
2018年、ハリウッドのムービー・メーカーが「Tetsu Ikuzawa」 のドキュメンタリー映画を制作すると大挙して取材に来ました。
インタビューは５日間にも及びました。
“Tetsu Ikuzawa’s Fashion Style” を表現するのに、過去から現在までの、アタシが取り上げられたもの、取材されたもの、インタビューを受けたもの、対談したもの、広告に起用されたものを整理しました。それにしても実に幅広いジャンルで取り上げられています。これ程の長期に渡って取り上げられ続けている人、アタシは他に知りません。正直、これは自分でも感心しました。
自分からだけではなく、他の人達は、つまり他人は ”生沢 徹” を、どう表現したかを主体にして今回は表現しています。「AUTO SPORT」や「オートテクニック」等のモータースポーツ系専門誌は一切省きました。スポーツ新聞も一切省きました。又、日本のポルシェ専門誌も一切省きました。自動車専門誌も基本的には省いています。理由は、それ等も含めると、あまりにも膨大な量になってしまうからです。
色々な異なる分野からの取材、色々な異なる分野の人達からのインタビュー、色々な異なる分野の人達との対談、色々な分野での広告起用、アタシ、実に幅広く色々と取り上げられています。しかし何と言っても特筆すべきは、これだけ多く、しかもこれだけ長期に渡って取り上げられているにも関わらず、誹謗中傷記事、攻撃的な記事、批判記事、事実と異なる記事、いやらしい記事、只の一つすらも無いことです。皆無です。これは驚きでした。十人十色、百人百様。色々な違う考え方を持つ人達の居る世の中で、これは本当に異例なことです。
アタシの Fashion Style が、生き方が、考え方が、表現が、情熱が、チャレンジ精神が、国が異なっても、一瞬の出会いであっても、 ”会って話しをした” 多くの人達に、好感を持って受け入れられたと言うことになります。これは単純に嬉しいです。
