Tetsu Ikuzawa’s Life Style

ハリウッドのムービー・メーカーが「Tetsu Ikuzawa」のドキュメンタリー映画を制作中。

先日、ハリウッドのムービー・メーカーが、「Tetsu Ikuzawa」 のドキュメンタリー映画を作ると大挙して取材に来ました。

最初、彼等は、アタシが1967年の日本グランプリ時に乗ったのと同じ、ポルシェ・カレラ 6 を撮影の為に世界中で探していたのですが、見つかりません。

そこでアタシが、同じモデルが日本にもあるからと色々と探していたところ、昔からのレース仲間の鮒子田 寛が以前勤めていた名古屋の会社の社長が、同型のクルマを持っているとのことで、その方を紹介してくれました。

そして、そのクルマのオーナーが、撮影に全面協力してくれることになりました。しかも、1967年の日本グランプリ時にアタシが乗ったと全く同じカラーリング、全く同じ仕様にしてくれました。なんとそれも全て無料で！

ハリウッドのムービー・メーカーは、富士スピードウエイを、なんと、全日貸し切り。凄いお金のかけよう！

この方が、気持ち良く大事なクルマを撮影の為に提供してくれた、鮒子田 寛が紹介してくれたエイムの鈴木さん。

4th Japan Grand Prix at the Fuji Speedway in 1967.

Fuji Speedway in 1967.

Fuji Speedway in 1967.

インタビューは５日間にも及びました。

勿論、アタシの有名な1969年のポルシェ・タルガも登場。

London Regents Park in 1969.

物によっては５０年以上も前の物、ただ倉庫に放っぽってあった大量のオーディオ機器、どうせなら音を出してみようと、古いオーディオ機材を色々と引っ張り出して並べだしました。

そして 「昔の機材だけで、いかにお金をかけずに良い音を出すか」 に　チャレンジすることに。

すると、古くからの友人の 「童夢」 の林みのるが （知らない人は、Google して）昔から大切に持っていた、アメリカの老舗スピーカー・メーカーの ALTEC を寄贈してきました。アタシが５０年以上も前、学生時代から持っていた 「クライスラー」 と言う日本のスピーカー・メーカーが、当時ベンチマークにしていたスピーカーです！
両サイドが、その ALTEC で、これはなんと ５０年も前のものです。　素晴らしい音がしています。最近、林みのるが、あのスピーカー返してくれと言ってきました！それ程に後悔させる良い音のするスピーカーです。言い直しますけど５０年も前のスピーカーの話しですよ。

「SP レコード、モノラル・LP レコード、ステレオ・LP レコード、オープン・リール、カセット・テープ、CD、SACD、インター・ネット・ラジオと、音の変遷、音の歴史の全てを体感出来ます」！

こんな風に置きだしたら、まるで秋葉原のオーディオ屋さんのごとく、リスニング・ルーム状態！

ロンドンからのオーディオ機材も沢山戻ってきたので、それは凄い量のオーディオ機器が倉庫に置いてあります。なにしろ英国には、1966年から半世紀も住んでいましたので。

 

「昔の機材だけで、いかにお金をかけずに良い音を出すか」「お金は掛けない」 が、このプロジェクトのメイン・ポイント

アトリエにある 「リスニング・ルーム風」 は、現在こんな感じに。

このチェアは、イケアのセールで 980円！ダイニング・テーブルも、　もちろんイケア。全て自分で組み上げました。

ちなみに、この写真は、アメリカ、ハリウッドのムービー・メーカーが「Tetsu Ikuzawa」 のドキュメンタリー映画を創ると取材に来た時。

買い足したのは CD プレイヤーだけ。なにしろアタシの時代には、CD は無かったので！

ワークショップも、音を充実させることに。

古い ONKYO Scepter 1001、ボロボロのエッジを張り替えて、 Snap-on カラーに合わせてペイント。オーディオ・マニアはバカにしますが、１本数百万円するスピーカーよりも、素晴らしい音がしています！

ついでに中国製の冷蔵庫も Snap-on カラーに！

オープン・リールから、な、なんと、音がでない！　　こんな感じで、７６歳のジジイが、孤軍奮闘中！

リールは Team Ikuzawa 特製！

下の写真のスピーカーは、60年近くも前に、アタシが大学生の頃に親に買ってもらったスピーカーです。

その後、決して環境は良くない倉庫に、ずっと放っぽってあったままです。音が出るかも分かりませんでした。「クライスラー」 と言う日本のスピーカーです。

アタシの大学生時代、1950年代の東京には「ジャズ喫茶」と言う、レコードをかけて聴かせてくれる喫茶店が沢山ありました。

このスピーカーは、学校帰りに寄る、新宿のジャズ喫茶に有ったスピーカーで、あまりにも素晴らしい音だったので、秋葉原へ行って同じものを親に買ってもらいました。

想い出のスピーカーです。

その後、５０年間、半世紀もの間、倉庫に放っぽってあったままになっていて、１回も音を出していません！　「これを鳴るようにしよう」　 なんて言うことにチャレンジしようとしています。

知り合いのオーディオ・マニアが調べたら：

クライスラー電気（株）のことを調べましたが、ネットには60年代後半からのモデルは出ています。このクライスラー電気は「昭電社」…などの社外ユニットを使い、エンクロージャーとネットワークを含めた設計で勝負していた会社だそうです。

当時、クライスラー電気の試聴室には、世界最高峰と云われた ALTEC のスピーカーと、クライスラー製のスピーカーとが並べられていて、　どれだけ ALTEC に似ているか比べられるようになっていたとか。これは1960年代初期の話です。

残念ながら、12H-70 に関しては何も資料は見つかりません。恐らく、当時、あまり一般的では無かった製品なので、誰も資料や現物を持っていない…ということかと思われます。昭和25年から始まっている会社のようですが、恐らく最初から ALTEC を目指していたのではないでしょうか？　ちなみにクライスラー電気の製品は、アマチュア無線のマニアがよく使っていたそうです。　と、知り合いが。

以下の写真は、1960年代始めの頃の自宅。子供がオーディオなんて有り得ない時代です。 でもこの頃すでにレースで勝ち続けていてトロフィーだらけ。つまり、親に買ってもらわなくても、自分で買えるくらいに、学生ながら既に充分に稼いでいた！

SONY のオープン・リール・プレイヤーも有る！

先日、オーディオ仲間とで、倉庫で音を出しました！

50年間も、ずっと倉庫に放ってあったままで、半世紀もの間１度も音を出したことがなかったにもかかわらず、なんとそこからは信じられない素晴らしい音が！

全員が驚愕！　しばらく聞き惚れました。

おそらく現存する唯一の 「CHRYSLER 12H-70」。

それにしても５０年間、音の世界のテクノロジーの進歩は全く無かったと言うことになります！　スピーカーに何百万円、いえ何千万円もかける人が居るなんてアタシには全く考えられません。

元々は、アタシはラジオ少年。（今で言うならパソコン少年？）

下の写真は小学生の時の作。　実に７０年も前の作品。

未だ終戦後の貧しい日本、情報も限られているあの時代に、小学5年生で、これを自作しているのが凄くない？

重箱を流用しての鉱石ポータブル・ラジオ。今なら iPad！　でも「鉱石ラジオ」って言って分かる人、今、居るのかしら？

これは、筆箱を流用しての鉱石ポータブル・ラジオ。　今なら iPhone！

これは勉強机では有りません。　アタシの初めてのワークショップ。　あのまま続けていれば、アタシ、盛田昭夫かスティーブン・ジョッブスになっていたかも！

「断捨離」なんて世の中では言っていますが、アタシは、育てのオバアちゃんに「モノは大切に」 と言われて育ちました。お陰で今までのオーディオ機材は「全て」 そう「全て」捨てずに取ってあります!

SONY の、日本初の家庭用ビデオ・コーダーも、有ります。

KENWOOD って、昔は TRIO って言っていたのは、知っていますか？

ところで、KENWOOD ってモータースポーツの世界では熱心にスポンサー活動を長らくしていますが、実は KENWOOD を（当時はまだ TRIO）モータースポーツの世界に引きずり込んだのは、アタシ。

アマチュア無線もやっていました。世界中と「CQ、CQ」って、やっていました。無線機は、勿論 TRIO 製。

当時、家にはこんなアンテナを立てていました！

勿論、ラジカセあります。

これらの写真は、あくまでも、ほんの１部です！

この辺は、オーディオ・マニアだとアタシが何に拘っていたかが分かるかも。

1958年、アタシが１５歳の時。

浅間山の麓、浅間高原で行われた「浅間火山レース」が、アタシのモータースポーツの世界へのデビュー。

土砂降りの雨の中、スタートラインに並び前方を見据えるアタシの凛々しい表情を見よ！

主催者は最年少と言うことで、レース・ナンバー １ を、くれました。

この写真が、アタシの人生を決定した瞬間。正にこのスタートラインが、アタシの人生を決定するスタートラインだったと言えます。

初めてのレース。しかも雨。その上、高地。初心者のアタシは何の知識も無く、防水、キャブ・セッティング等なんの対策もしていずでミス・ファイヤするエンジンになすすべ無く、ただエンジンを見つめながらの走行。

I was so slow so that next race was already on the grid and officials did not allowed me to cross the line when I arrived the start finish line! But I received the trophy of “Fighting Spirit Prize”.

アタシがゴールする時には、あまりの遅さから次のレースのバイクが、スタート・ゴール・ラインに並んでいてアタシ、ゴール・ラインを通過させてもらえずで、なんとゴール手前でコースから追い出される！　　そんな散々な結果だったにも関わらず、こんなにも面白いものが世の中にあるんだと知った瞬間。でも、１５歳での参加で最年少だったことで「敢闘賞」を受賞！

このレースするバイクで、なんと東京の自宅から軽井沢の家まで自走して行きました。途中はトラブル続きで、押したりしながら８時間もかかって辿り着いています！　この写真は、東京から８時間もかかって辿り着いた軽井沢の家で。レース用なのでスタンドが無いので柱に立てかけている。

レース当日は、このバイクに乗って軽井沢の家を夜明けに出発し浅間山のレース場へ、そしてそのままレース！　そしてレース後そのまま乗って帰ってくる。

まさに、古き良き時代の話しです。

 

Exactly 60 years later in 2018, I am older but still a racing driver and winning sometimes!

そして６０年後、2018年もアタシ、レースしています！　若い連中を相手に優勝もしています！

若い彼等は、レーシング・エランや、金に糸目をつけずのレーシング・ジャガー E-Type だったり。　それに対してアタシは、重いスティール製ボディーの４座席、しかもリア・エンジンの大変に不利なポルシェ 911 で、アタシは勝っています。　凄くない？

７５歳での優勝は、日本のモーターレーシングの歴史上、最年長！

多分、世界レベルでも！　もしかしたらギネス・レコード？